Favorit MTX Roadster, červená barva, lak. Limitovaná - Model SRC 1:28 - motor 20 OOO ot.. -K autodráze ITES, FARO, EuropaCup, Gonio .

Favorit MTX Roadster, červená barva, lak. Limitovaná - Model SRC 1:28 - motor 20 OOO ot.. -K autodráze ITES, FARO, EuropaCup, Gonio .
Limitovaná série sběratelských modelovaných autíček s lakovanou karoserií. Autíčko vytváří šikovní modeláři se smyslem pro detail. Nejedná se o sériovou výrobu ale o malosériovou produkci po jednotkách kusů. Hodnotné autíčko da vaší sbírky. Vedle toho, že se jedná o sběratelský model autíčka, můžete se sním projet na dráze jako s každým jiným autíčkem. Autíčko je v průhledné vitrínce s černým podstavcem a vše ještě v papírové krabičce s okénkem. Prodej pouze po 1 ks od barvy.

Nápad na výrobu Favoritu bez střechy přišel v roce 1990 od samotného ředitele podniku Metalex inženýra Petra Bolda. .K projektu byl také přizván známý český designér Václav Král a jeho syn Jiří. Práce na MTX Roadster – probíhaly vskutku rychle. prototyp byl hotov za pět měsíců, představen byl novinářům v září 1990 a následně se ukázal také na autosalonu v anglickém Birminghamu. Už na konci roku přitom začala malosériová výroba.
Pod kapotou se tedy objevila známá atmosférická třináctistovka o výkonu 63 koní (46 kW), která pracovala s pětistupňovou manuální převodovkou.
MTX Roadster si nakonec mezi léty 1990 až 1996 objednalo přes 150 zájemců, přičemž velká část vozů putovala do Německa, dále do Nizozemska a Velké Británie. A to na poměrně malou československou firmu, dobu krátce po pádu komunismu a základ v podobě podceňovaného „auta z východu“ není špatné číslo.
Cenu uvádějí dobové záznamy z roku 1991 na 298.000 Kčs. Ve srovnání s Favoritem LS za cenu 150.750 Kčs byla tedy otevřená verze od Metalexu dvakrát dražší. Pro zájemce v zahraničí byl ale Roadster docela výhodný, neboť stál asi jen dvě třetiny ceny čtyřmístného Volkswagenu Golf Cabriolet.
Zdroj : https://www.autorevue.cz/skoda-favorit-mtx-roadster-wiki-historie